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Part1. 윌리엄 듀란트와 GM의 창립
‘잘 팔리는 차, 고객의 입맛에 맞는 차를 만드는 것’
여러회사의 인수합병, 포드와 함께 대량생산의 문을 열다!
Part2. 알프레드 슬론의 혁신적 조직 재편과 하리얼의 디자인
57년까지 GM의 책임자
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합의, 대우차는 GM으로의 매각을 전제로 9천992억 원의 자구계획을 마련해 강도 높은 구조조정에 들어가 인력을 7천300여명 줄이고 재료비. 경상비. 투자비 등을 대폭 감축했으며 이 과정에서 부평공장 생산직 1천750명이 강제로 거리로 내몰리는
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현지화 공장을 짓기로 결심하고 GM과 합작 감행하였으며, 전미 자동차 노조와도 긴밀한 유대 관계를 맺음으로써 좋은 회사 이미지를 구축하고 있다.
2) 중국 시장
현대자동차는 베이징자동차산업지주회사와 합작, 즉 권력실세와 교류함으로
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 연혁
Ⅲ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 세계화
Ⅳ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 노동조합
Ⅴ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 현황
1. ‘계엄’ 방불케 하는 부평 일대
2. 4주 동안 671명
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들어가며
본문
1. GM(General Mortors)의 역사
2. GM의 리젠드 ‘알프레드 슬론’
1) 알프레드 슬론의 성공기
2) 알프레드 슬론의 경영원칙
3, GM의 사업구조
1) 분야별 사업구조
2) 각 사업부가 추구하는 이미지
4. GM의 몰락
1) GM 몰락의 원
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이후로 브랜드 이미지의 문제가 아직 남아있다. 때문에 GM은 대우의 안 좋은 이미지를 벗어던지기 위해 마케팅에 노력을 해야할 것이다. 물론 제품자체에 대해서도 기존에서 조금의 변형을 주는 현재의 그런 노력보다 더욱 적극적인 노력을
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속에서 자연스레 생겨난 다양성(업체별&국가별) 존중의 경영철학으로 GM은 자유분방하고 대중적인 성격을 가지고 있다. 이에 따라 회의에 참여한 직원들은 지위에 관계없이 자유롭게 자기 의견을 얘기한다. 이와 같은 토론을 계속 함으로써 GM
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대우 등 주요 5개사 중간실사결과 발표 - 자산손실 30조 이상.
1999. 11 : 김우중회장 및 대우 12개 계열사사장 일괄사표 제출.
1999. 11 : 대우, GM과의 배타적 협상기한 종료.
2000. 2 : 채권단, 국제 입찰의향서 접수.
2000. 6 : 우선협상 대상자로 포드를
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4P믹스 전략(촉진)
TV광고, 라디오광고, 배너 광고로 제품을 촉진하나 아직까지는 주로 TV광고가 주를 이룸.
1.문화 마케팅 : 콘서트, 고객 초청 행사, 다양한 문화행사..
2.적극적인 판촉 전략 :
GM DAEWOO의 1,000명 무료 시
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GM 수명을 얼마간 연장하는 진통제로서 역할을 할뿐이라 판단하는 의견들이 나오고 있다.
3) 강력한 구조조정을 조건으로 한 공적 자금 투입
전미자동차노조를 상대로 이런 구조조정이 가능할 지는 미지수 이다.
4) 제3의 길
세계적 자동차 회
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